robertluczak.eu: blog o miastach, geografii, rozwoju i innych istotnych kwestiach

robertluczak.eu: blog on cities, geography, development and other relevant issues

<
Debata prawyborcza

Moja autoprezentacja (3 minuty i ani sekundy dłużej!) otwierająca debatę prawyborczą w Koalicji Ruchów Miejskich dla Warszawy. Warszawa, 13 czerwca 2018 r. Powiedziałem mniej więcj to: Dziękuję za możliwość wzięcia udziału w dzisiejszej debacie; bardzo się cieszę, że mogę ją odbyć w tak znakomitym gronie. Urodziłem się w Warszawie i mieszam tu – z niewielkimi Read more

Prawybory

Dziś, podczas konferencji prasowej na warszawskiej Woli Koalicja Ruchów Miejskich dla Warszawy (ruchymiejskie.waw.pl) zaprezentowała swoich kandydatów biorących udział w prawyborach na kandydata na urząd prezydenta m. st. Warszawy. Mam przyjemność być jednym z nich w znakomitym towarzystwie Justyny Glussman i Anety Skubidy. W środę (13 czerwca) o godz. 18 w warszawskich Marzycielach i Rzemieślnikach odbędzie Read more

Kilka słów o planowaniu przestrzennym
Sprawy Warszawy – planowanie przestrzenne

Kilka słów o roli i istocie planowania przestrzennego w warszawskim, jakże chaotycznym kontekście. Podcast z porannej audycji „Sprawy Warszawy” w Radiu Kolor z 28 marca. Link: http://radiokolor.pl/podcasty/po/339/sprawy-warszawy-robert-luczak

Miasto-Syrena – Ruchy Miejskie dla Warszawy

Dziś na wspólnej konferencji prasowej (z moim skromnym udziałem) ogłosiliśmy powstanie Koalicji Ruchów Miejskich dla Warszawy i zapowiedzieliśmy wspólny start w wyborach samorządowych. Poniżej garść linków:

Miejskie paradoksy

Życie w mieście jest pełne paradoksów i praw, które na pierwszy rzut oka mogą być sprzeczne z intuicją. M.in. z tego powodu planowanie miejskie warto oprzeć o wiedzę i analizy eksperckie (oraz oczywiście o partycypację, ale to inna bajka). Dwa paradoksy/prawa, o których warto wiedzieć to Paradoks Braessa oraz Prawo Lewisa-Mogridge’a. Paradoks Braessa: Nowa inwestycja Read more

Parki zamiast autostrad w miastach
Parki linearne

Parki linearne to relatywnie nowy fenomen miejski – można go osiągnąć poprzez planowanie nowych zielonych korytarzy transportowych albo poprzez transformację istniejących. W linku kilka przykładów miast, które zamieniły miejskie przeskalowane autostrady na parki. Można zarówno przebudować trasy i „schować” je w tunelach, zmienić ich charakter lub całkowicie je zlikwidować. Czekamy na warszawski park linearny na Read more

Niespełnione obietnice miasta
Znikające inwestycje, stolica jak parking

Artykuł z Metra Warszawa obszernie cytujący moje wypowiedzi i przedstawiający największe bolączki miasta, zaniechane inwestycje, a przede wszystkim brak wizji jego rozwoju. Za współpracę dziękuję Jankowi Mencwelowi z Miasto Jest Nasze

Sustainable cities in pictures
Sustainable cities in pictures

Most sustainable cities in pictures according to The Guardian. One can discuss a lot with a choice: why these cities not others? However, there is a common denominator: pedestrians and public transportation!

Barcelona’s Superblocks

Modern cities are designed for cars. But the city of Barcelona is testing out an urban design trick that can give cities back to pedestrians.

Bogota Change

The documentary on changing Bogota – the capital city of Colombia – one of the megacities. Once one of the most dangerous and unequal cities in the world, then changed by Antanas Mockus and Enrique Peñalosa, now still an inspiration (however with its own contemporary challenges).

Older